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  • 压缩机运转时的非正常现象

     压缩机运转时的非正常现象

    1.气缸温度升高  如为气缸局部温度升高,主要是由于排气阀门漏气或阀片破碎所引起。气缸拉毛也使气缸局部温度升高。

    如为整个气缸温度升高,可能是气缸与活塞间隙过小,活塞环锁口间隙过小,润滑油粘度过大或杂志较多,机器冷却水不足或中断,排气压力过高或回气过热。

    2.轴承温度升高  加工不良,合金材料不当,装配不当,间隙过小,或润滑油不充分,油质量不好都可能使轴承温度升高。

    3.密封器温度升高  密封器装配不当,弹簧弹力过大,油路堵塞或缺油都有可能引起密封器温度升高。

    4.气缸中有敲击安全假盖。活塞与气缸壁间隙过大时,活塞在运动中会左右摆动而敲击气缸壁,发出有规律的轻微敲击声。当活门紧固螺栓松动,或阀片破碎落入气缸内,也会有敲击声音,活塞销间隙过大,也会发生敲击。机器液击时也发出敲击声音。

    5.曲轴箱有敲击声音  主要为主轴承和连杆轴承的间隙过大,或轴承合金严重磨损。

    6.气缸拉毛  气缸拉毛习惯上称为拉缸,产生拉缸的原因很多,主要为安装检修不当或操作管理不当引起。如系统排污不干净,残留铁销、砂子等污物或机器检修装配时不干净,零件附有的污物进入气缸,发生拉缸;活塞或气缸加工粗糙,精密度差,表面不光滑或毛刺太多,也容易拉缸。活塞与气缸壁间隙过小,活塞环槽与环的间隙过小,活塞环锁口间隙过小,装配不当,也会拉缸。操作中活门片破碎后,金属销落入气缸内,未及时发现,润滑油杂质过多或润滑油供应不良;或气缸和活塞的温度变化过大;排气温度过高,气缸冷却水中断;或突然加大冷却水的供应量等可能引起拉缸事故。

    7.轴瓦上的合金融化  产生原因是润滑油杂质过多或断油。断油可能是油孔或油管堵塞,油泵不上油或曲轴箱内油量不足。轴承间隙过小、不匀,紧固螺栓受力不匀,也可能使合金发热熔化,

    8.润滑系统不正常  油压过低或不指示压力,这是零件严重磨损,油泵传动机件失效,齿轮、壳盖等零件间隙过大,使输油能力减弱;油压调节阀调整不当,油压表阀未打开或油压表失灵等;油泵吸入有泡沫的油,油中有杂质,油泵进油口堵塞,曲轴箱中油量不足,油管漏油也会使油压下降。

    油压不稳定或油压过高,可能是输油管路堵塞,润滑油流通不畅,润滑油杂质较多,或油内混入氨液以及油温过低等。

    9.压缩机耗油过多  曲轴箱加油过多,油泵压力过高,气环、油环与气缸壁接触不良,活塞环锁口间隙过大或锁口位置装配在一条直线桑,油环弹性不足,配置的活塞和活塞环加工精度不符合要求都可能引起耗油过多。

    10.密封器漏油或漏氨  主要密封环磨损或拉毛,弹簧压力不平均,回油孔管路堵塞等。

    11.密封器漏油或漏氨  主要原因因为电线路故障,或高、低压压力控制器,油压差控制器断开。

    12.压缩机排气温度过高  主要排气阀片破裂,安全阀漏气,或者系统调整不当,机器吸入过热气体。

    13.压缩机排气压力过高  主要是忘开或未开足机器排气阀或系统调整不当和冷凝条件恶化等造成。

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